Xiamen AE Global confirme Maersk Air Cargo UK a pris livraison de son deuxième frein Boeing 767-300 ce mois-ci, renforçant considérablement ses capacités de cargaison aérienne au Royaume-Uni à l'Europe. En tant que partenaire logistique coordonnant les opérations au sol de ces vols, nous décomposons pourquoi cela compte pour les entreprises d'expédition de marchandises sensibles au temps.
L'avantage 767f: la capacité rencontre l'agilité
54% de charge utile de plusque les cargos à corps étroit standard
Les routes du Royaume-Uni-UE ont priorisé: London Stansted sur des hubs clés comme Budapest et Milan Malpensa
PARMANDES COMPRISES À TEMPRITURE POUR LES EXPÉDATIONS DE LA PHARMA \/ SANTÉ
"Cet avion n'est pas une question de volume", explique le lead des opérations de Maersk Air Cargo UK. "Avec 12+ rotations hebdomadaires maintenant, nous réduisons les temps de transit pour les expéditions de pièces automobiles urgentes par 18-32} par rapport aux combinaisons d'air de mer."
Pourquoi les expéditeurs devraient se soucier
1️⃣ Tampon de haute saison: La capacité supplémentaire empêche les pics de dernière minute
2️⃣ Simplification du Brexit: Le service monocarrier évite les transfert de douanes de l'UE-UK
3️⃣ CO2 \/ Ton-mile 21% inférieurcontre des cargos plus âgés dans la même classe
Quelle est la prochaine étape?
Maersk confirme qu'un troisième 767f entrera dans le service par Q 2 2024, avec l'aéroport de Birmingham, la rumeur selon laquelle une nouvelle base.
