Alors que les chaînes d'approvisionnement mondiales exigent des solutions plus rapides, les filiales du groupe CMA CGM adoptent des approches distinctes pour renforcer les capacités de cargaison aérienne. Voici comment les différents bras du géant de l'expédition s'adaptent à la "ruée vers l'or de la cargaison aérienne" tout en maintenant la flexibilité opérationnelle.
1. Logistique CEVA: le modèle hybride
Le spécialiste de la logistique contractuelle de CMA CGM, CEVA, a adopté une approche mixte:
- Opérant 6 cargos Boeing 777 dédiés sur les routes clés de l'Asie-Europe \/ US
- Utilisation de 40% de vols charter pour la cargaison du projet (secteurs aérospatiaux \/ énergie)
- Maintenir des partenariats avec 15+ Airlines commerciales pour une capacité de dernière minute
Ce mélange permet à CEVA de garantir la capacité hebdomadaire de 1, 800- tonne tout en évitant le surcomms et un surcommsin de flotte - crucial lors des changements de demande saisonnière.
2. CMA CGM Air Cargo: le jeu à service complet
La division aérienne dédiée du groupe a franchi une étape audacieuse en 2023:
- Ajout de 4 cargos Airbus A350F aux Boeing 777F existants
- A établi Miami en tant que centre d'Amérique avec 12 rotations hebdomadaires
- Développé des solutions phygitales combinant le fret aérien avec le suivi du CO2 en temps réel
"Air n'est plus seulement une alternative au fret maritime", note le vice-président de CMA CGM Air Cargo. "Cela devient un pilier stratégique pour la technologie et les denrées périssantes sensibles au temps."
3. Logistique de base: le spécialiste régional
La filiale asiatique de CMA CGM se concentre sur la connectivité intra-asiale:
- Déployé 3 cargos A330 convertis pour les flux de commerce électronique d'Asie du Sud-Est
- En partenariat avec VietJet Air pour la capacité du ventre sur 14 routes de passagers
- Lancé Ho Chi Minh City-Shenzhen "Dragon Express" Service dédié
Cette stratégie hyper-locale capitalise sur la croissance annuelle des cargaisons aériennes de 8,1% de l'ANASE (données IATA 2023) tout en évitant la concurrence directe avec les joueurs trans-pacifiques.
4. L'effet réseau
Ce qui rend l'approche de CMA CGM unique:
- L'infrastructure informatique partagée entre les filiales réduit les systèmes en double
- Opportunités de vente croisée entre les clients de la mer et de l'Air
- Pouvoir de négociation collective avec aéroports \/ FBO
Un gestionnaire de cargaison aérienne dans une entreprise automobile française confirme: "Nous utilisons CEVA pour les expéditions de pièces Europe-Mexico, mais passons à la logistique de base pour les livraisons urgentes de l'ANASE. La cohérence de la marque aide."
Pourquoi cela compte pour les expéditeurs
La demande de fret aérien prévoyait de croître de 4,5% par an jusqu'en 2025 (Boeing Outlook), les offres de stratégie à plusieurs volets de CMA CGM:
✅ Capacité garantie sans contrats à long terme
✅ Expertise régionale par le biais d'une spécialisation subsidiaire
✅ Chart modal transparent via des solutions de mer intégrées
