Si vous avez surveillé vos factures de transport ces derniers temps, vous avez probablement remarqué quelque chose de troublant : elles grimpent plus vite que d'habitude. Et ce n'est pas seulement votre imagination.
La haute saison dont tout le monde dans la logistique savait qu’elle allait arriver est arrivée tôt et avec force. Les majors du transport maritime de conteneurs ont déployé une nouvelle vague de surtaxes de haute saison (PSS) sur plusieurs voies commerciales, obligeant les expéditeurs à se démener pour protéger leurs marges.
Les chiffres qui comptent
Maersk, l'un des plus grands transporteurs mondiaux, a mis en place un PSS de 1 000 $ US par conteneur de 20 pieds et de 2 000 $ US par conteneur de 40 pieds sur les expéditions de l'Extrême-Orient vers les États-Unis et le Canada, à compter du 17 juin. Ce même transporteur a également annoncé un supplément de 750 $ US par EVP depuis l'Asie de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord et la Méditerranée à partir du 7 juillet.
CMA CGM n'est pas en reste. Le transporteur français impose des frais allant de 350 à 850 dollars par EVP sur les expéditions de la Chine vers l'Afrique de l'Ouest, et entre 400 et 500 dollars vers l'Afrique de l'Est à partir du 21 juin. Pour l'Afrique du Sud, le supplément s'élève à 450 dollars par EVP en provenance du nord et du centre de la Chine.
Et puis il y a le transpacifique. Les tarifs au comptant de Shanghai à New York ont bondi de 7 pour cent à 5 870 dollars américains par conteneur de 40 pieds, tandis que de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 3 pour cent à 4 683 dollars américains. Drewry s’attend à ce que les taux augmentent encore davantage dans les semaines à venir.
James Hookham, directeur du Global Shippers Forum, l'a dit sans détour : les surtaxes « continuent d'être le fléau de la vie des chargeurs ». Son message aux transporteurs ? "Ils ne veulent pas de surtaxes, ils veulent des solutions".
Pourquoi cela se produit-il maintenant ?
Plusieurs facteurs sont à l’origine de cette tempête parfaite.
Premièrement, la haute saison traditionnelle du mois d’août a considérablement changé plus tôt. Les importateurs anticipent leurs expéditions avant les éventuelles modifications tarifaires américaines attendues en juillet. Ajoutez à cela la demande de fret liée à la Coupe du Monde de la FIFA 2026 et vous obtenez une recette pour une pénurie de capacité.
Deuxièmement, les détournements en cours sur la mer Rouge allongent les délais de transit, obligeant les importateurs à passer leurs commandes plus tôt pour garantir une arrivée avant le pic traditionnel. Les détaillants reconstituent également leurs stocks plus tôt pour les événements de vente majeurs comme Amazon Prime Day et les promotions de milieu d'année de TikTok.
Troisièmement, les tensions géopolitiques au Moyen-Orient continuent de faire grimper les coûts du carburant de soute, les suppléments carburant ajoutant encore une autre couche de pression sur les coûts.
Ce que cela signifie pour votre chaîne d'approvisionnement
Pour la plupart des expéditeurs, ces suppléments ne se limitent pas à des éléments de ligne sur une facture - : ils réduisent la marge. Lorsqu'un supplément de 2 000 $ US est imposé sur un seul conteneur, c'est de l'argent réel qui doit venir de quelque part. Pour les petits et moyens importateurs-, cela peut faire la différence entre un trimestre rentable et une perte.
Le problème est que ces suppléments sont souvent imprévisibles et appliqués avec peu de préavis. Une semaine, vous établissez un budget en fonction des tarifs contractuels, la suivante, vous vous retrouvez face à une facture de centaines ou de milliers de dollars plus élevée que prévu.
Comment XMAE Logistics vous aide à traverser la tempête
C’est précisément là que le fait d’avoir le bon partenaire logistique fait toute la différence.
Chez XMAE Logistics, nous suivons de près ces dynamiques de marché-et nous nous y préparons. Alors que d’autres expéditeurs se démènent pour obtenir de l’espace à des tarifs spot gonflés, nos clients sont protégés par quelque chose de plus précieux : les relations.
- Partenariats-avec des opérateurs à long terme.Grâce à nos relations de longue date avec les principaux transporteurs et à une allocation de volume importante sur les principales routes commerciales, nous sécurisons une capacité de transport de conteneurs qui offre une stabilité. Nous ne réservons pas seulement un créneau ; nous sécurisons votre chaîne d'approvisionnement. Lorsque le marché se resserre, nos transporteurs partenaires se souviennent de ceux qui les ont accompagnés pendant les périodes les plus calmes.
- Une transparence sur laquelle vous pouvez compter.Lorsque chaque jour compte, vous ne pouvez pas vous permettre que votre cargaison devienne une « boîte noire » sur l’eau. Notre plate-forme numérique intégrée vous offre-un suivi en temps réel et des alertes proactives. Vous saurez où se trouve votre envoi, quand il devrait arriver et-surtout-ce qu'il va coûter, sans mauvaise surprise.
- L'agilité quand cela compte le plus.La congestion portuaire et les changements d’horaires sont des incontournables de la haute saison. Notre équipe opérationnelle sur le terrain en Asie et sur les principaux marchés de destination ne se contente pas de surveiller les plannings :-elle anticipe les perturbations. Nous proposons des alternatives d'itinéraire intelligentes et des options flexibles, garantissant que votre marchandise continue de circuler même lorsqu'une voie de service spécifique rencontre un problème.
- Un seul point de contact, de bout en bout.Au lieu de jongler avec les appels d’un camionneur, d’un courtier en douane et d’une compagnie maritime, vous disposez d’une équipe dédiée qui gère l’ensemble de la chaîne. Nous nous occupons de la documentation, du dédouanement et de la coordination-afin que vous puissiez vous concentrer sur ce que vous faites le mieux : gérer votre entreprise.
L'essentiel
Les suppléments de haute saison ne vont pas disparaître. Au contraire, ils sont susceptibles de devenir plus fréquents à mesure que les transporteurs les utilisent pour gérer leur capacité et protéger leurs marges dans un marché volatil. La question n'est pas de savoir si vous y ferez face-, mais plutôt de savoir dans quelle mesure vous les gérerez.
C'est là que nous intervenons. Chez XMAE Logistics, nous combinons des décennies d'expérience pratique-avec un réseau qui s'étend sur les principaux ports du monde entier. Nous ne déménageons pas seulement des cartons ; nous construisons une extension résiliente et transparente de vos opérations logistiques.
Alors que la haute saison prend de l'ampleur, avoir un partenaire logistique qui anticipe-afin que vous puissiez planifier à l'avance-est votre meilleure défense contre la volatilité.
Votre configuration logistique actuelle est-elle conçue pour cette pression soutenue de haute saison ? Contactez notre équipe pour une consultation adaptée à vos besoins d’expédition uniques.
