L’Europe est confrontée à une crise d’approvisionnement en carburant qui pourrait mettre son industrie aéronautique à genoux. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a averti cette semaine que les réserves de carburéacteur du continent "pourraient ne durer qu'environ six semaines", et que si le conflit au Moyen-Orient continue de perturber l'approvisionnement via le détroit d'Ormuz, des annulations de vols pourraient commencer "très bientôt".
Il ne s'agit pas uniquement de voyages de passagers. Pour tous ceux qui dépendent du fret aérien-que vous expédiiez des produits électroniques, pharmaceutiques ou des pièces automobiles-, la situation semble de plus en plus tendue.
L'horloge tourne
Permettez-moi de détailler les chiffres. L’AIE estime que si l’Europe parvient à remplacer seulement la moitié de ses volumes de carburéacteur perdus au Moyen-Orient, les niveaux de stocks pourraient atteindre un seuil critique dès juin. Une fois que les stocks tomberont en dessous de 23 jours, certains aéroports pourraient littéralement manquer de carburant, ce qui entraînerait des annulations de vols et une perturbation de la capacité de fret. Certains pays européens disposent déjà de stocks de carburant inférieurs à 20 jours.
L'Association du transport aérien international (IATA) prévient que l'Europe pourrait connaître de nombreuses annulations de vols d'ici la fin mai. Et voici le plus intéressant : même si les compagnies aériennes continuent de voler, le coût du transport aérien des marchandises a déjà grimpé de façon spectaculaire. Les prix du carburéacteur ont plus que doublé depuis avant le conflit, les prix au comptant en Europe atteignant environ 1 838 dollars la tonne début avril.
Pourquoi le fret aérien en prend un coup
Le secteur du fret aérien ressent déjà la pression. En Allemagne, les compagnies de fret aérien font pression pour un accès prioritaire au carburant, avertissant qu'un rationnement pourrait devenir nécessaire.-L'Italie a déjà imposé des limites de carburant dans quatre aéroports.
« Le secteur du fret aérien constitue l'épine dorsale essentielle des chaînes d'approvisionnement mondiales et de la création de valeur industrielle », a déclaré Christopher Stoller, président de l'Aircargo Club Deutschland. Pourtant, les cargos sont souvent les premiers à être mis à l’écart lorsque le carburant se fait rare, les gouvernements ayant tendance à donner la priorité aux vols de passagers.
Pendant ce temps, les transporteurs du Moyen-Orient qui relient les routes commerciales Est-Ouest opèrent toujours bien en dessous de leur capacité normale.-Emirates SkyCargo à environ 60 % de son horaire, Qatar Airways Cargo à environ 20 %. Ce déficit de capacité remodèle les flux mondiaux de fret aérien, ce qui entraîne une hausse des tarifs sur les routes principales.
Ce que cela signifie pour vos envois
Si vous expédiez actuellement des marchandises d'Asie vers l'Europe ou les Amériques, vous avez probablement remarqué des délais de livraison plus longs et des factures de transport plus élevées. La bonne nouvelle est qu'il existe des alternatives-et c'est là que travailler avec un partenaire logistique expérimenté est vraiment important.
ÀXMAE Logistique, nous ne nous contentons pas de jeter votre cargaison dans le premier avion disponible et d'espérer le meilleur. Nous avons fait face à des perturbations complexes de la chaîne d'approvisionnement depuis nos débuts en 2018, et nous avons construit un réseau de plus de 100 agents à l'étranger pour nous aider à trouver des solutions créatives lorsque les itinéraires standard sont bloqués.
Une approche plus intelligente lorsque le fret aérien devient difficile
La clé à l’heure actuelle est la flexibilité. Le fret aérien pur est sous pression, mais cela ne signifie pas que votre chaîne d'approvisionnement doit s'arrêter. Nous regroupons le fret aérien, maritime et ferroviaire en un flux de travail unique et transparent.-Ainsi, lorsqu'un mode devient coûteux ou peu fiable, nous pouvons passer à un autre sans perdre notre élan.
Par exemple, si les tarifs de fret aérien de la Chine vers l'Europe sont élevés et que la capacité est limitée, nous pouvons déplacer les expéditions-sensibles au facteur temps, mais non-urgentes, vers des combinaisons maritimes-aériennes ou des services maritimes accélérés avec déchargement prioritaire. Et pour les marchandises qui peuvent absorber quelques jours supplémentaires de transit, le fret ferroviaire à travers le continent eurasien offre une alternative étonnamment viable.
Nous éliminons également les incertitudes de l’équation. Vous pouvez suivre vos expéditions en ligne en temps réel-pensez à cela comme au suivi de votre commande Uber Eats, mais pour un conteneur rempli de vos marchandises. Ce type de visibilité-de bout en bout-n'est pas seulement agréable à avoir en cas de perturbations ; c'est essentiel pour prendre des décisions rapides concernant le réacheminement ou l'expédition.
Étapes pratiques pour protéger votre chaîne d’approvisionnement
Si vous expédiez des marchandises via l'Europe ou si vous comptez actuellement sur le fret aérien en provenance d'Asie, voici quelques éléments à considérer :
Intégrez un temps tampon.Les contraintes de carburant étant susceptibles de persister tout au long de l’été, supposons que les horaires du fret aérien soient moins prévisibles que d’habitude.
Diversifiez vos itinéraires.Ne mettez pas tous vos œufs cargo dans le même panier. Travaillez avec un transitaire qui peut proposer plusieurs options d’acheminement.
Regardez les solutions multimodales.Parfois, l’itinéraire le plus rapide n’est pas le plus direct. Un hybride mer-air pourrait en fait acheminer vos marchandises sur le marché plus tôt que d'attendre un créneau de fret aérien retardé.
Communiquez tôt.Si vous savez qu'une expédition est à venir, contactez votre partenaire logistique le plus tôt possible. Plus nous disposons de délais de livraison, plus nous pouvons proposer d’options.
L'essentiel
La crise du carburéacteur ne disparaîtra pas du jour au lendemain. Même si les efforts diplomatiques réussissent, les installations énergétiques endommagées mettront des mois à retrouver leur capacité d'avant le conflit. Cela signifie que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement risquent de perdurer jusqu’à l’été.
Mais voici le problème : c'est précisément dans l'incertitude qu'avoir un partenaire logistique de confiance s'avère payant. Nous ne sommes pas seulement un transitaire ; nous sommes ceux qui vous aident à déterminer ce qui est réellement pertinent pour votre fret-qu'il s'agisse d'un transport aérien, maritime, ferroviaire ou d'une combinaison intelligente des trois. Pas de vente difficile, pas de pression sur un service qui ne vous convient pas. Juste des conseils honnêtes et une exécution fiable.
Si vous êtes préoccupé par la manière dont la crise du carburant pourrait affecter vos prochaines expéditions, parlons-en. Nous examinerons votre chaîne d'approvisionnement, signalerons les problèmes potentiels et élaborerons un plan qui permet à vos marchandises de continuer à circuler-peu importe ce que les marchés nous réservent.
Besoin d'un devis ou souhaitez discuter d'options d'acheminement alternatives pour votre cargaison ?Contactez XMAE Logistique dès aujourd’hui.
