Salut les amis, bienvenue dans News in Brief de XMAE Logistics. Je suis votre hôte et cette semaine, nous abordons trois sujets clés qui façonnent le paysage logistique mondial : les effets d'entraînement des politiques commerciales américaines, les tendances surprenantes du fret aérien et la façon dont les compagnies de conteneurs se battent pour conserver leurs parts de marché. Décomposons-le.
L’Amérique d’abord : les changements commerciaux et leur impact
La politique de « l’Amérique d’abord » continue de remodeler le commerce mondial, et les chiffres parlent d’eux-mêmes. Les récents ajustements tarifaires aux États-Unis et l'annulation des exemptions pour les colis de faible valeur-ont durement touché le fret aérien trans-pacifique. Par exemple, en mai 2025, les exportations chinoises-de faible valeur vers les États-Unis ont chuté de39 % d'une année sur l'autre-sur-année.
Voici ce qui se passe :
Les volumes de fret aérien sur des routes clés comme la Chine-États-Unis ont diminué26% début mai, certains transporteurs signalant jusqu'àRéductions de capacité de 30 %.
Les grandes compagnies aériennes, dont Atlas Air et China Southern Airlines, ont vu leurs capacités sur ces routes diminuer de28% et 30%, respectivement.
Même si cela semble être une mauvaise nouvelle, cela crée également des opportunités de réorientation du commerce régional. Une partie du fret est réacheminée via l’Asie du Sud-Est et les acteurs de la logistique s’adaptent à de nouveaux itinéraires.
Les plats à emporter ? La flexibilité et la diversification ne sont plus facultatives -elles sont essentielles.
✈️ Pic du fret aérien : le-commerce électronique continue de voler haut
Si vous pensiez que le-commerce électronique ralentissait, détrompez-vous. Malgré des difficultés économiques plus larges, le fret aérien reste un point positif, en grande partie grâce au-e-commerce transfrontalier-.
Voici la dernière :
Les volumes mondiaux de fret aérien ont augmenté de14.6%au premier semestre 2025, les routes internationales étant en tête avecCroissance de 23,4%.
Le fret international représente désormais42.6%du fret aérien total, soit un bond de 10 points depuis 2019.
Les compagnies aériennes et les prestataires logistiques réagissent en lançant117 nouvelles routes internationalesrien qu’en 2025, l’Asie et l’Europe dominant l’expansion.
Mais il y a un piège :
Les géants-du commerce électronique contrôlent de plus en plus la chaîne d'approvisionnement, certains devenant même des opérateurs directs. Pour les prestataires logistiques, cela signifie s'adapter à un paysage où les-services de bout en bout-de l'entreposage à la-livraison du dernier kilomètre-sont la nouvelle norme.
Part de marché des doublures : la bataille pour la pertinence
Les compagnies maritimes de conteneurs ne restent pas inactives. Alors que le fret aérien gagne du terrain pour les marchandises-de grande valeur et-sensibles au facteur temps, les transporteurs maritimes se battent pour conserver leur pertinence. Même si nous nous concentrons aujourd’hui principalement sur le fret aérien, l’interaction entre la logistique maritime et aérienne mérite d’être notée.
Informations clés :
La tendance mondiale vers la régionalisation pousse les compagnies de ligne à optimiser leurs itinéraires et à améliorer leur fiabilité.
Certains acteurs explorent des stratégies multimodales, combinant le fret maritime pour la rentabilité avec le fret aérien pour l'urgence.
Pourquoi c'est important pour les expéditeurs
Pour les entreprises qui transportent des marchandises à l’échelle mondiale, voici l’essentiel :
Diversifier les routes commerciales : Ne comptez pas uniquement sur les corridors traditionnels comme la Chine-États-Unis. Explorez les pôles émergents en Asie du Sud-Est et en Europe.
Tirer parti des données : gardez une longueur d'avance sur les changements de politique et les évolutions de la demande grâce à des informations en temps réel-.
Modifier-pour-Fin des solutions: Collaborez avec des prestataires logistiques capables de proposer des services intégrés, de l'origine à la destination.
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Restez agile et à la prochaine fois !


