Si vous avez observé les tarifs du fret aérien cette année, vous vous êtes probablement senti un peu frappé.
En décembre dernier, le consensus était clair : 2026 serait un marché d'acheteurs. Xeneta prédit que les tarifs des expéditeurs à long terme-baisseraient de 5 % à 10 %. On s’attendait à ce que la capacité dépasse la demande. Les expéditeurs envisageaient des contrats moins chers et respiraient un peu plus facilement.
Puis le 28 février est arrivé.
L’escalade du conflit au Moyen-Orient a supprimé du jour au lendemain 12 % de la capacité mondiale de fret aérien. La capacité du ventre des passagers a diminué. Et soudain, toutes ces prédictions ont disparu.
Aujourd'hui, la mise à jour de milieu-de Xeneta raconte une histoire très différente : les taux à long-terme devraient plutôt augmenter de 5 % à 15 % cette année. Les tarifs mondiaux du fret aérien-combinant des contrats spot et-à long terme-ont bondi de 17 % sur un an-sur-un an au premier semestre 2026. Les tarifs spot ont grimpé d'environ 40 % rien qu'en mai.
La crise du contrat est réelle
Pour les chargeurs, ce coup de fouet a fait des négociations contractuelles un cauchemar.
De nombreux acheteurs ont passé fin 2025 à éviter les engagements à long terme, pariant sur une nouvelle érosion des prix. Les contrats d'un-an ne représentaient que 24 % des nouvelles transactions au trimestre4 2025, en baisse de 20 points de pourcentage par rapport au trimestre précédent. La stratégie avait du sens à l’époque. Les taux étaient censés baisser.
Au lieu de cela, ils sont montés en flèche.
Désormais, les expéditeurs se démènent. Certains prolongent les contrats existants et paient des -surtaxes à court terme en attendant que les taux baissent. D’autres sont contraints de se tourner vers le marché au comptant, où les prix restent volatils. Et la situation varie énormément selon les voies. Les taux de BSA intra-Asie pour 2026 devraient augmenter de 10 % à 20 % par rapport à 2025, tandis que d'autres axes clés ont connu leurs propres pressions uniques.
Pour aggraver les choses, le cadre révisé de Direct Air Waybill de l'IATA est entré en vigueur le 1er juillet, remodelant la manière dont la responsabilité est répartie entre les compagnies aériennes, les expéditeurs et les transitaires. Les changements pourraient laisser les transitaires responsables des obligations traditionnellement assumées par les expéditeurs-, notamment les fausses déclarations de fret, les marchandises dangereuses dissimulées et les défauts d'emballage. Il s’agit d’une réallocation importante des risques qui ajoute encore un autre niveau de complexité à un paysage contractuel déjà désordonné.
La demande en IA n’aide pas
Pendant ce temps, la demande ne répond aux projets de personne. Les-cargos-semi-conducteurs et matériels-liés à l'IA sont en plein essor. Les ventes mondiales de semi-conducteurs ont plus que doublé-sur-année en avril 2026, soit une hausse de 106 %. Même si les marchandises IA représentent encore moins de 10 % du volume total de fret aérien, elles sont fortement concentrées sur le corridor transpacifique-qui est désormais le corridor le plus solide de l'année. Cela signifie que la capacité sur les routes clés de l'Asie-États-Unis est sous pression constante.
C'est là que le fait d'avoir le bon partenaire s'avère payant
Alors, qu’est-ce que tout cela signifie pour votre chaîne d’approvisionnement ? En clair : garantir une capacité de fret aérien et des prix prévisibles n'a jamais été aussi difficile-ni aussi important.
Chez Xiamen AE Global, nous sommes confrontés exactement à ce type de volatilité des marchés depuis 2018. Nous sommes une entreprise agréée par le gouvernement-avec les informations d'identification IATA, FIATA, FMC et NVOCC-ce qui signifie que lorsque le marché s'inverse du jour au lendemain, nous ne le lisons pas seulement dans les journaux. Nous travaillons déjà sur des solutions pour nos clients.
Bloquer les accords spatiaux qui donnent réellement des résultats
L’un des plus grands défis dans un marché en resserrement est simplement de garantir de l’espace. C'est là qu'interviennent nos accords de bloc d'espace (BSA) avec les principaux transporteurs. Ces accords nous donnent un accès garanti à la capacité sur des routes cruciales, réduisant ainsi votre exposition aux fluctuations de dernière-minute du marché et garantissant des prix plus cohérents. Lorsque les compagnies aériennes donnent la priorité aux itinéraires long-long-courriers,-à haut rendement et que la capacité du ventre des passagers diminue, avoir cet espace garanti n'est pas un luxe-c'est une bouée de sauvetage.
Visibilité lorsque vous en avez le plus besoin
Nous avons également investi massivement dans une technologie qui offre à nos clients une réelle transparence sur leurs expéditions. Lorsqu’une hausse des taux survient ou que la capacité se resserre sur une voie clé, nous n’attendons pas que vous le découvriez à vos dépens. Nous vous alertons immédiatement et vous présentons des options-, qu'il s'agisse d'ajuster le routage, de garantir une capacité alternative ou de verrouiller les tarifs avant qu'ils ne grimpent.
Connaissance locale, portée mondiale
Basés à Xiamen-l'une des plateformes de fret aérien les plus fréquentées d'Asie-nous combinons la portée mondiale d'un transitaire agréé IATA et FIATA-avec les connaissances locales d'un partenaire qui expédie toutes sortes de marchandises depuis plus d'une décennie. Nous travaillons avec plus de 100 agents à l'étranger dans le monde entier, ce qui nous fournit-des informations en temps réel sur ce qui se passe à chaque origine, chaque destination et chaque transporteur.
Nous avons déplacé plus de 12 000 EVP en une seule année avec un taux de livraison à temps de 98,6 % pour nos clients PME. Ce n'est pas de la chance. C'est le résultat d'une exécution acharnée et d'un réseau qui ne s'effondre pas lorsque le marché se complique.
L'essentiel
Le marché du fret aérien en 2026 a été une véritable montagne russe-et ce n'est pas encore terminé. Les taux qui étaient censés baisser augmentent. La capacité qui était censée être abondante est limitée. Et les négociations contractuelles qui étaient censées être simples sont devenues un champ de mines.
Chez Xiamen AE Global, nous ne nous contentons pas de déplacer des marchandises. Nous aidons nos clients à traverser le chaos-avec une capacité garantie, une-visibilité en temps réel et une équipe qui répond réellement au téléphone lorsque les choses se compliquent.
Parce que lorsque le marché s'inverse du jour au lendemain, ce dont vous avez réellement besoin n'est pas d'une meilleure prédiction. C'est un partenaire qui vous soutient.
Prêt à garantir une capacité de fret aérien fiable pour vos expéditions ?Contactez Xiamen AE Global dès aujourd'hui-et discutons de la façon dont nous pouvons maintenir votre chaîne d'approvisionnement en mouvement, quelles que soient les difficultés du marché.
