Si vous gérez le transport maritime et la logistique entre les États-Unis et le Mexique, une récente décision du Département américain des transports (DOT) vient de compliquer votre travail.
Les États-Unis ont officiellement mis fin à 13 routes aériennes clés exploitées par des compagnies aériennes mexicaines et envisagent d'interdire le fret aérien à partir du principal aéroport de Mexico.
Ce n'est pas seulement un problème de compagnie aérienne. C'est un problème de chaîne d'approvisionnement. Voici un aperçu de ce qui se passe et de ce dont votre stratégie logistique doit tenir compte.
Les actions phares
Dans le cadre d'une escalade significative d'un-différend de longue date dans le domaine de l'aviation, le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a annoncé une série de mesures le 28 octobre. 2025 .
- Révocations d'itinéraire :Le DOT a révoqué l'approbation de 13 itinéraires existants ou prévus exploités par les transporteurs mexicains Aeroméxico, Volaris et Viva Aerobus. Cela affecte les vols en provenance du nouvel aéroport international Felipe Ángeles (AIFA) et du principal aéroport international de Mexico (AICM/Benito Juárez).
- Gel du fret aérien et interdiction proposée :Le DOT a immédiatement gelé toute croissance des services combinés de passagers et de fret (« cargo du ventre ») depuis l'aéroport international Benito Juárez (MEX). Plus important encore, ils onta proposé une interdiction totalesur les compagnies aériennes mexicaines transportant du fret entre le Mexique et les États-Unis, qui pourrait entrer en vigueur dans environ trois mois.
Pourquoi cela se produit-il ? C'est une question de fair-play
Le gouvernement américain ne prend pas ces mesures de manière arbitraire. Selon le secrétaire Duffy, il s'agit d'une réponse directe au fait que le gouvernement mexicain « a illégalement annulé et gelé les vols des transporteurs américains pendant trois ans sans conséquences ».
Le problème central remonte à 2022, lorsque les États-Unis allèguent que le Mexique a violé l'accord de transport aérien de 2015 en supprimant les créneaux de vol des transporteurs de passagers américains et en obligeant tous les-transporteurs de fret américains à délocaliser leurs opérations. Le DOT considère les récentes mesures comme une mise en œuvre nécessaire des accords internationaux.
Une liste des itinéraires concernés
Les liaisons supprimées ont un impact sur les connexions vers les principaux hubs américains, ce qui réduira la capacité aérienne globale entre les deux pays. Les vols concernés comprennent :
De Felipe Ángeles (AIFA) :Services vers Houston, McAllen et Porto Rico (Aeroméxico), ainsi que des itinéraires Viva Aerobus proposés vers Austin, New York (JFK), Chicago (ORD), Dallas/Fort Worth (DFW), Denver, Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Miami et Orlando.
** De Mexico (MEX/Benito Juárez) :** Route d'Aeroméxico vers San Juan et service de Volaris vers Newark.
Les vols actuellement opérés depuis l'AIFA vers les États-Unis, comme ceux vers McAllen et Houston, doivent être suspendus d'ici7 novembre 2025 .
Ce que cela signifie pour vos opérations logistiques
- Capacité de fret aérien réduite :Le fret à bord des avions de passagers constitue un maillon essentiel de la chaîne d'approvisionnement pour les marchandises-sensibles au facteur temps, de grande valeur-ou légères. Une interdiction du MEX supprimerait immédiatement une quantité importante d'espace de fret du marché, ce qui pourrait entraîner des embouteillages et des augmentations de tarifs sur tous les services de fret restants.
- Besoin d’itinéraires alternatifs :Avec l’annulation de ces itinéraires spécifiques, les expéditeurs devront trouver de nouveaux itinéraires pour leurs marchandises. Cela pourrait impliquer de passer par différents aéroports mexicains ou de recourir davantage aux transports terrestres pour la première étape du voyage.
- Contrôle accru de la planification :L’interdiction proposée pour le fret ventral a une fenêtre d’environ 3 mois. Il est maintenant temps d’effectuer un test de résistance de la chaîne d’approvisionnement, de vérifier votre dépendance à l’égard des marchandises expédiées du Mexique et d’élaborer des plans d’urgence pour éviter toute perturbation si l’interdiction est finalisée.
Vue d'ensemble du commerce entre les États-Unis-et le Mexique
Ce conflit aérien s’inscrit dans un contexte plus large. Le mois dernier, le DOT a ordonné à Delta et Aeroméxico de liquider leur coentreprise, invoquant des problèmes anticoncurrentiels. Le gouvernement américain indique clairement qu'il appliquera de manière agressive les accords aériens pour protéger ses transporteurs et garantir ce qu'il appelle un marché « équitable ».
Pour les entreprises, cela signifie que le paysage de la logistique aérienne aux États-Unis-Mexique devient de moins en moins prévisible. Construire des chaînes d'approvisionnement résilientes et flexibles n'est plus une option-c'est essentiel.
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