Le marché du transport maritime transpacifique clignote en orange.
Une nouvelle analyse de Sea-Intelligence a fait tourner les têtes cette semaine, le cabinet de conseil qualifiant la dernière-augmentation record des tarifs au comptant de "présage d'instabilité" - et pour quiconque transporte des marchandises entre l'Asie et les États-Unis, ce n'est pas une expression à prendre à la légère.
Selon les données du World Container Index, les tarifs au comptant hebdomadaires sur le commerce transpacifique vers la côte ouest des États-Unis ont bondi de 1 092 dollars par conteneur de 40 pieds. Il s'agit d'un bond si abrupt que seules deux augmentations hebdomadaires-plus importantes-semaines ont été enregistrées au cours des 14 dernières années. Sur la côte Est des États-Unis, les chiffres ne sont pas beaucoup plus calmes : des pics plus importants ne se sont produits que huit fois depuis 2012.
C'est ici que les choses deviennent intéressantes. Sur le commerce Asie-Europe, des hausses de taux de cette ampleur se sont produites 28 fois sur la route de l'Europe du Nord et 21 fois sur la route de la Méditerranée depuis 2012. Cela suggère que la volatilité que nous observons actuellement sur le transpacifique ne fait pas seulement partie du statu quo -, c'est quelque chose de complètement différent.
Et avant de hausser les épaules et de dire : "Eh bien, c'est juste le monde post-pandémique", réfléchissez à ceci : avant janvier 2020, la région transpacifique n'avait presque jamais connu d'augmentations hebdomadaires comme celle-ci. Sea-Intelligence n'a trouvé qu'un seul événement comparable sur la route de la côte est des États-Unis, dès janvier 2016. Pendant ce temps, des pics similaires en Asie-Europe étaient en fait assez courants avant la pandémie, concentrés entre fin 2012 et milieu-2016 - une période qui, fait intéressant, a également été marquée par d'intenses turbulences du marché et des guerres de prix entre les transporteurs.
Ce contexte historique est important. Car lorsque Sea-Intelligence regarde vers l'avenir, le message n'est pas vraiment rassurant : "Alors que le marché se dirige vers un nouveau ralentissement cyclique en 2027-2029, et donc davantage de turbulences, nous devrions peut-être nous attendre à ce que le pic de cette semaine ne soit pas une nouvelle aberration soudaine, mais plutôt un signe avant-coureur d'instabilité."
Prenez du recul et réfléchissez à ce que cela signifie pour les expéditeurs, les importateurs et les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement. L'industrie est aux prises avec des négociations contractuelles qui seraient « les plus compliquées et les plus déroutantes » depuis des décennies. La saisonnalité traditionnelle a été « jetée par la fenêtre ». Les transporteurs adoptent des méthodologies très différentes - certains accumulant des suppléments carburant d'urgence, d'autres peaufinant les formules de soute mois après mois.
Dans un marché comme celui-ci, l’ancienne stratégie ne fonctionne tout simplement pas. Les grands noms dotés d’infrastructures massives ont peut-être la taille de leur côté, mais lorsque chaque semaine apporte une nouvelle surprise, l’agilité compte plus que jamais. C'est là qu'intervient l'approche d'un partenaire logistique comme XMAE Logistics. Plutôt que de fonctionner comme une machine massive et impersonnelle, l'accent est mis sur le partenariat - en restant proche de chaque expédition, en comprenant les défis spécifiques de votre chaîne d'approvisionnement et en ayant la flexibilité de pivoter lorsque les choses changent de manière inattendue.
La volatilité à laquelle nous assistons actuellement est exactement le genre d’environnement dans lequel une équipe dédiée fait toute la différence. Les outils de visibilité-en temps réel sont excellents, mais ils ne sont utiles que lorsqu'ils sont associés à des personnes capables d'interpréter les données et d'agir en conséquence. Un tableau de bord centralisé qui regroupe les performances des transporteurs, les conditions portuaires et l'état du dédouanement peut vous indiquer où se trouve votre cargaison, mais ce dont vous avez réellement besoin dans un environnement où les tarifs augmentent, c'est de quelqu'un qui puisse vous expliquer pourquoi les choses se produisent et quoi faire à ce sujet.
Ce mélange de technologie et d'expertise humaine devient votre-système d'alerte précoce. Lorsque les marchés sont aussi imprévisibles, la capacité de modéliser différents scénarios, d'identifier les goulots d'étranglement potentiels avant qu'ils ne se transforment en retards et de conserver plusieurs options d'itinéraire viables à portée de main n'est pas une bonne chose-d'avoir- - son équipement de survie.
Alors, où tout cela laisse-t-il l’expéditeur moyen ? En un mot : regarder. Surveiller les taux, surveiller les négociations contractuelles, guetter la prochaine hausse inattendue. Mais regarder sans stratégie claire ne fait qu’ajouter du stress à une situation déjà chaotique.
Si la dernière analyse de Sea-Intelligence est correcte et que nous nous dirigeons vers une période de turbulences prolongées, alors les entreprises qui sortiront vainqueurs seront celles dont les partenaires logistiques ne se contentent pas de déplacer du fret -, ils transmettent des informations avec la même précision, vous donnant ainsi la clarté nécessaire pour prendre des décisions, et pas seulement réagir aux problèmes.
La hausse des taux est un signal. Qu'il s'agisse d'un avertissement pour vous préparer à l'impact ou d'une opportunité de repenser la façon dont vous abordez la résilience de la chaîne d'approvisionnement, - cette partie dépend de vous.
Vous recherchez un partenaire logistique qui peut vous aider à naviguer dans ces eaux imprévisibles ?Contactez XMAE Logistics pour discuter de la façon dont nous pouvons maintenir votre chaîne d'approvisionnement en mouvement, peu importe ce que le marché vous réserve.
