Si vous avez observé les tarifs de fret ces derniers temps, vous avez probablement remarqué qu'il se passait quelque chose d'inhabituel. Le marché du transport maritime se comporte comme si nous étions déjà en août, alors que nous sommes à peine en juin.
Les réservations s’accumulent. L’espace des navires devient restreint. Et les transporteurs ? Ils imposent une nouvelle série de hausses de tarifs et de suppléments en haute saison -, cette fois-ci à partir du 1er juin.
Bienvenue au début de la haute saison. Et non, ce n'est pas un exercice.
Pourquoi la haute saison est arrivée tôt
Les chiffres racontent une histoire assez claire. L'indice de fret conteneurisé de Shanghai a récemment montré une hausse de 19 % par semaine-sur-semaine sur la voie de Shanghai-Europe, atteignant 3 076 par conteneur de 40 pieds.peuh40ftconteneur.LeShanghai−USWestCôtegrimpé103 118, tandis que le tronçon de la côte Est a ajouté 11 % à 4 224. La route méditerranéenne a connu la plus forte augmentation-de 284 224.C’est la route méditerranéenne qui a le plus progressé-énorme283 145 par EVP.
Alors, qu’est-ce qui est à l’origine de cette hausse soudaine ?
Plusieurs choses se mettent en place en même temps. Les tensions géopolitiques dans le Golfe ont bloqué environ 1,5 % de la capacité maritime mondiale dans la région du détroit d’Ormuz. Cela ne semble pas être un chiffre énorme, mais dans un système qui fonctionne avec des marges très minces, c'est suffisant pour tout bouleverser.
En plus de cela, les transporteurs ont supprimé les traversées de manière agressive - environ 37 % de plus qu'en avril dernier - pour empêcher les tarifs de baisser. Et les expéditeurs eux-mêmes chargent leurs stocks en front-plus tôt que d'habitude, craignant que la congestion, les pénuries de capacité et les retards ne s'aggravent au fil de l'année.
Ensuite, il y a le Prime Day d'Amazon, qui s'est déplacé de juillet à juin de cette année -, ce qui réduit encore davantage la fenêtre d'expédition.
Mettez tout cela ensemble, et vous obtenez un marché où même les traversées de « chargeurs supplémentaires » (ces transporteurs de navires supplémentaires déployés lorsque la demande augmente) suivent à peine le rythme.
Ce que cela signifie pour votre chaîne d'approvisionnement
Si vous êtes importateur ou exportateur, voici ce que vous ressentez probablement déjà :
- Espace plus restreint.Les expéditions sont lancées. Les allocations pour juin sont déjà pleines dans certaines voies.
- Des coûts plus élevés.En plus des augmentations générales de tarifs, les transporteurs s'attaquent aux suppléments de haute saison, aux suppléments carburant et, dans certains cas, aux frais d'urgence liés aux conflits-.
- Moins de prévisibilité.Les horaires changent, les options d'itinéraire changent et l'ancienne stratégie « attendre jusqu'en août pour réserver » ne fonctionne tout simplement plus.
La vérité honnête ? Les taux ne devraient pas baisser de si tôt. Linerlytica l'explique ainsi : "La ruée vers le début de la haute saison a augmenté l'utilisation des capacités, et les transporteurs font pression pour qu'une nouvelle série de hausses de tarifs et de suppléments de haute saison soient appliqués à partir du 1er juin."
Comment XMAE Logistics vous aide à garder une longueur d'avance
ÀXMAE Logistique, nous ne nous contentons pas de surveiller le marché -, nous travaillons autour de lui. Etre basé àXiamen, l'un des hubs portuaires les plus fréquentés et les mieux-connectés de Chine, nous donne un sérieux avantage. Le port de Xiamen étend sa couverture européenne, avec trois traversées hebdomadaires fixes vers les principaux ports européens, et ses corridors ferroviaires multimodaux-maritimes réduisent les temps de transit et les coûts pour les chaînes d'approvisionnement intérieures.
Voici ce que notre équipe fait différemment pour maintenir votre cargaison en mouvement lorsque tout le monde est bloqué :
- Informations-en temps réel sur les transporteurs.Nous suivons les changements de capacité et de tarifs quotidiennement - et non hebdomadairement. Cela signifie que nous pouvons bloquer l'espace avant que les prix ne grimpent à nouveau et que nous vous signalerons les opportunités avant qu'elles ne disparaissent.
- Options de routage flexibles.Coincé avec un port encombré ou une navigation bloquée ? Nous ne nous contentons pas de hausser les épaules et de dire « désolé ». Notre réseau de plus de 100 agents à l'étranger nous offre des passerelles alternatives que vous n'avez probablement pas envisagées - via Ningbo, via des centres de transbordement ou même via des options ferroviaires qui contournent complètement les goulots d'étranglement océaniques.
- Pouvoir de consolidation.Les tarifs des conteneurs-pleins montent en flèche ? Les expéditions plus petites ne doivent pas nécessairement faire baisser votre budget. Nos réseaux LCL maintiennent vos coûts unitaires - compétitifs, même lorsque le marché devient sauvage.
- Une expertise locale avec une portée mondiale.Basés à Xiamen avec des partenaires dans le monde entier, nous gérons nous-mêmes les douanes, l'entreposage et la livraison du dernier-mile. Pas de problèmes de transfert. Pas de frais surprises.
Et voici quelque chose que nos concurrents ne peuvent pas toujours dire : nous avons plus de 10 ans d'expérience dans ce secteur, mais nous n'agissons pas comme si-tout-savait tout. Nous vous parlons franchement des tarifs, de la capacité et de vos options - sans fioritures, sans jargon.
Ce que vous pouvez faire maintenant
Le début de la haute saison ne va pas disparaître. Les risques géopolitiques qui resserrent toutes les principales voies commerciales ne le sont pas non plus. Mais cela ne signifie pas que votre chaîne d’approvisionnement doit céder sous la pression.
Si vous expédiez d'ici septembre, voici mon conseil : réservez tôt, restez flexible et travaillez avec un partenaire qui peut réellement vous aider à traverser le chaos.
Chez XMAE Logistics, nous ne nous contentons pas de déplacer du fret. Nous transférons les informations, nous élaborons des plans d'urgence et nous maintenons le flux de votre entreprise -, peu importe ce que disent les gros titres.
Vous vous inquiétez de la hausse des tarifs ou de la diminution de l'espace des navires ?Parlons.Contactez XMAE Logistics dès aujourd'hui - nous vous donnerons une évaluation réaliste de vos options et un plan d'expédition qui fonctionne réellement.
