Si vous avez récemment expédié des marchandises de la Chine vers les États-Unis, vous avez probablement remarqué que vos factures de transport augmentent. Et non, ce n'est pas seulement votre imagination.
Les suppléments carburant (les éléments de votre facture qui peuvent sembler impossibles à prévoir) n'ont cessé d'augmenter au cours des derniers mois, faisant grimper les tarifs globaux-du fret maritime et aérien. Pour les expéditions à destination des États-Unis-, la tendance est particulièrement prononcée. Et la dure nouvelle ? Les observateurs du secteur affirment que la pression à la hausse n’est pas prête de disparaître.
Alors, qu’est-ce qui est à l’origine de cette flambée, jusqu’où les tarifs pourraient atteindre et, plus important encore, que peuvent faire les expéditeurs pour y remédier ? Décomposons-le.
Pourquoi les suppléments de carburant sont en hausse
Les suppléments carburant sont directement liés aux prix du carburant de soute, qui ont été volatils dans les principaux centres de ravitaillement comme Singapour et Rotterdam. Le passage aux carburants à faible teneur en soufre dans le cadre de la réglementation IMO 2020 continue de maintenir les coûts de raffinage et de production élevés, et les récentes perturbations de la chaîne d'approvisionnement n'ont pas aidé non plus.
Pour les transporteurs, le carburant représente généralement 20 à 30 % du total des coûts d’exploitation. Lorsque les prix du carburant augmentent, ils ajustent presque immédiatement leurs facteurs d’ajustement des soutes (BAF). Et ces ajustements se répercutent directement sur vos factures de transport.
Les transporteurs maritimes ont déjà annoncé des augmentations trimestrielles du BAF pour les routes à destination des États-Unis-. Le fret aérien est confronté à des pressions similaires, les prix du carburéacteur suivant les tendances du pétrole brut.
Qu’est-ce que cela signifie pour vos coûts au débarquement ? Même si les tarifs de fret de base restent stables, votre facture d'expédition finale pourrait être de 10 à 15 % plus élevée que le trimestre dernier – uniquement à cause du carburant.
D’autres suppléments à venir ?
C'est ici que ça devient délicat. Le carburant n’est pas la seule variable que les transporteurs surveillent.
Face aux tensions géopolitiques persistantes, certains transporteurs ont discrètement introduit – ou laissé entendre – des surtaxes pour risque de guerre sur certaines routes. De plus, les perturbations de la mer Rouge continuent de contraindre les navires à emprunter des routes beaucoup plus longues, consommant davantage de carburant par voyage. Ces coûts supplémentaires en carburant finissent par se répercuter.
Pendant ce temps, le marché du transport maritime par conteneurs reste plus tendu que prévu. Les tarifs d’affrètement restent élevés et la capacité est réduite dans de multiples directions. Lorsque les transporteurs sont confrontés à des coûts opérationnels plus élevés sur plusieurs fronts, les suppléments carburant sont rarement le premier – ou le dernier – prélèvement que les expéditeurs voient.
En fin de compte : si vous prévoyez des expéditions à destination des États-Unis-au cours des prochains mois, il serait judicieux de prévoir un budget pour une pression continue sur les suppléments.
Comment les expéditeurs peuvent protéger leurs marges
Les coûts plus élevés du carburant échappent largement au contrôle des expéditeurs. Mais la façon dont vous gérez vos partenaires de fret – et dont ils gèrent leurs réseaux – peut faire une réelle différence.
C'est ici que travailler avec un transitaire expérimenté et agile s'avère payant.
Chez XMAE Logistics, nous ne nous contentons pas de répercuter les suppléments et d'espérer le meilleur. En tant qu'entreprise agréée par le gouvernement-et agréée par l'IATA, la FIATA, la FMC et le NVOCC-, nous aidons les expéditeurs à naviguer dans des environnements tarifaires volatils depuis 2018. Notre approche combine trois éléments qui comptent le plus lorsque les suppléments carburant augmentent :
- Tarification stable et transparente.Nous croyons en une communication claire. Lorsque les suppléments carburant changent, nous expliquons pourquoi – et nous nous efforçons de trouver des alternatives d’itinéraire qui minimisent leur impact sur vos résultats. Pas de surprises, pas de frais cachés.
- Un réseau mondial qui se plie sans se briser.Avec plus de 100 agents à l’étranger dans le monde, nous avons la flexibilité de nous adapter lorsque les conditions changent. Besoin de passer de la mer à l'air pour une expédition-sensible au facteur temps ? Nous pouvons y arriver. Vous recherchez des options de consolidation pour répartir les coûts supplémentaires sur des volumes plus importants ? Nous avons des solutions.
- Expertise des voies américaines.Le fret-à destination des États-Unis est l'une de nos principales spécialités. De la conformité FMC au dédouanement, notre équipe sait ce qu'il faut faire pour acheminer efficacement vos marchandises des ports chinois vers les entrepôts américains, même lorsque les suppléments ont tendance à augmenter.
La planification intelligente bat les conjectures
Les suppléments carburant ne vont pas disparaître. Les forces du marché qui les animent ne le sont pas non plus. Mais en vous associant à un transitaire qui allie références dans le secteur, portée mondiale et engagement en faveur d'une communication transparente, vous pouvez cesser de deviner à quoi ressemblera votre prochaine facture et commencer à planifier en toute confiance.
Prêt à transporter votre marchandise-à destination des États-Unis sans vous faire brûler par les suppléments carburant ? Contactez XMAE Logistique. Nous vous aiderons à élaborer une stratégie d'expédition qui permet de maintenir vos coûts prévisibles et votre chaîne d'approvisionnement en mouvement.
�� Obtenez votre devis de fret aux États-Unis dès aujourd'hui– ou contactez notre équipe pour discuter de la manière dont nous pouvons vous aider à faire face à la hausse des coûts du carburant.
