Une augmentation des performances au port de Salalah
Si vous avez récemment expédié des marchandises à travers le Moyen-Orient, vous avez peut-être remarqué quelque chose de différent à propos du port de Salalah. Les grues semblent plus hautes, les navires plus grands et les opérations plus fluides. Ce n'est pas seulement une perception -, c'est le résultat d'investissements et de partenariats stratégiques qui positionnent Salalah comme un maillon de plus en plus vital dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Des données récentes confirment cette trajectoire ascendante. Au premier semestre 2025, Salalah et deux autres ports omanais ont collectivement vu leur débit de conteneurs augmenter de 11,7 % par rapport à la même période de l'année dernière, traitant environ 2,43 millions d'EVP contre 2,17 millions d'EVP en 2024 .. Cette croissance n'est pas accidentelle ; cela découle d’améliorations délibérées des infrastructures et de ce qui semble être un alignement calculé avec des partenaires maritimes fiables.
La mise à niveau de l’équipement : aller plus loin, gérer davantage
Au cœur de la transformation de Salalah se trouve son projet d'expansion en cours de 300 millions de dollars, qui a atteint une étape critique plus tôt cette année avec l'arrivée d'un-navire de-avant-garde-sur-grues à terre. Il ne s'agit pas de n'importe quelles grues - : elles comptent parmi les plus grandes de leur type au monde, avec des spécifications qui ressemblent à celles d'un fantasme d'ingénierie :
Unportée impressionnante de 75 mètres, dépassant l'envergure d'un Airbus A380
- Capacité à gérer des navires jusqu'à26 conteneurs de profondeur
- Une hauteur de levage de58 mètres au-dessus du rail
- Une hauteur totale de levage de77 mètres
- Une capacité nominale de65 tonnessous l'épandeur
Que signifient ces chiffres pour les expéditeurs ? Essentiellement, Salalah est désormais équipé pour desservir les plus grands navires porte-conteneurs ultra grands (ULCV) qui naviguent actuellement sur nos océans. Comme l'a souligné un responsable portuaire, ces grues électriques « établissent une référence en termes de taille et d'efficacité opérationnelle » tout en soutenant l'ambition du port d'augmenter sa capacité annuelle de 5 millions à 6 millions d'EVP.
Le jeu des Gémeaux-Changer la fiabilité
Tandis que Salalah renforçait ses infrastructures, l’industrie du transport maritime assistait à la naissance d’une nouvelle alliance avec une promesse simple : la cohérence. La coopération Gemini entre Maersk et Hapag-Lloyd a apporté quelque chose aux routes maritimes du Moyen-Orient qui manquaient souvent-prévisibilité.
Les statistiques parlent d'elles-mêmes. En juin 2025, les Gémeaux ont réalisé un remarquableFiabilité des horaires de 93,2 %, avec leur réseau entièrement déployé-démontrant ce qu'un cabinet de conseil maritime a décrit comme "au moins deux fois supérieur à la performance moyenne" d'autres alliances sur les routes transpacifiques clés et l'Asie-Europe. Pour le deuxième trimestre 2025, Gemini a maintenu un impressionnant89,3 % de fiabilité-près de 40 points de pourcentage de plus que la moyenne de l'alliance de l'année dernière.
Cette performance n'est pas seulement un chiffre sur une feuille de calcul. Comme Maersk l'a déclaré dans une publication sur les réseaux sociaux : « Nous concrétisons notre ambition de services plus fiables et plus prévisibles ». Pour les entreprises qui dépendent d'un inventaire juste-à-ou qui expédient des marchandises périssables, cette fiabilité se traduit par moins de perturbations, de meilleures capacités de planification et, en fin de compte, une réduction des coûts opérationnels.
La convergence : là où le port rencontre le service
La véritable magie se produit là où l'infrastructure améliorée de Salalah croise les services fiables de Gemini. C’est un cas classique où le tout est supérieur à la somme de ses parties.
L'emplacement stratégique de Salalah le long de l'importante voie de navigation Est-Ouest en fait « l'un des ports les plus stratégiquement positionnés de la région », offrant « un accès transparent au Moyen-Orient, au sous-continent indien et à l'Afrique de l'Est » . Parallèlement, la conception du réseau de Gemini, initialement axée sur la route du Cap de Bonne-Espérance avant de s'étendre pour inclure les principaux ports asiatiques et européens, crée une synergie naturelle avec les capacités de Salalah.
Cet alignement intervient à un moment crucial. Alors que la mise à niveau de la grue de Salalah est presque terminée début 2025, le port est parfaitement positionné pour capitaliser sur la fiabilité de pointe de Gemini-dans l'industrie. Cette combinaison répond à deux problèmes critiques pour les expéditeurs : les limitations de l'infrastructure et l'incertitude des délais.
Ce que cela signifie pour votre entreprise
Pour les responsables logistiques et les décideurs de la chaîne d'approvisionnement-ces évolutions se traduisent par des avantages tangibles :
- Moins de retards: La fiabilité de 93 % du Gemini signifie que votre cargaison est plus susceptible d'arriver à la date prévue
- Prise en charge de navires plus grands: Les nouvelles grues de Salalah peuvent gérer les plus gros porte-conteneurs à flot
- Opérations rationalisées: L'intégration par le port de « pratiques Lean » parallèlement à la mise à niveau des équipements suggère un engagement continu en faveur de l'efficacité
- Accès régional amélioré: L'emplacement de Salalah offre une passerelle stratégique vers plusieurs marchés en croissance
Les améliorations opérationnelles sont déjà visibles dans les chiffres. Non seulement le débit de conteneurs a augmenté, mais le nombre de navires faisant escale dans les ports omanais a augmenté de 11,1 % au premier semestre 2025, plusieurs ports principaux, dont Salalah, contribuant de manière significative à cette croissance.
Regarder vers l'avenir
La transformation du port de Salalah représente bien plus qu'une simple mise à niveau de l'infrastructure.-elle fait partie d'une tendance plus large selon laquelle les ports omanais renforcent leur position mondiale. Avec un débit total de marchandises dans les ports omanais atteignant 70,11 millions de tonnes au premier semestre 2025, contre 66,62 millions de tonnes l'année précédente, les investissements stratégiques du pays dans son infrastructure maritime semblent porter leurs fruits.
Alors que l'industrie mondiale du transport maritime continue d'évoluer, avec des alliances remodelant les routes et des ports rivalisant sur l'efficacité plutôt que sur la simple localisation, le partenariat entre des ports performants comme Salalah et des services fiables comme Gemini crée une proposition convaincante pour les expéditeurs internationaux.
Le message destiné aux entreprises qui expédient vers, depuis ou via le Moyen-Orient est clair : Salalah a renforcé ses capacités, s'est alignée sur les bons partenaires et est prête à offrir la fiabilité qu'exigent les chaînes d'approvisionnement modernes. Comme pourrait le dire un observateur du secteur : "Les temps meilleurs à Salalah ne sont pas seulement à venir -ils sont déjà là."
Pour les professionnels de la logistique cherchant à optimiser leurs chaînes d’approvisionnement au Moyen-Orient, ces développements au port de Salalah méritent d’être sérieusement pris en considération. La combinaison d'une infrastructure améliorée et de partenariats de services fiables crée des opportunités pour améliorer l'efficacité, réduire l'incertitude et potentiellement réduire les coûts-un trio rare dans le paysage logistique complexe d'aujourd'hui.
