Coût
En termes d’argent, le fret ferroviaire coûte plus cher que le fret routier. Les véhicules routiers sont moins chers à l'achat et au carburant que les trains et ne nécessitent pas l'utilisation des gares ferroviaires et de toutes les infrastructures qui les accompagnent.
Distance
En termes de distance, le fret routier et le fret ferroviaire ne peuvent être comparés. Il est plus rapide et souvent moins cher d’expédier des marchandises par train sur de longues distances. De plus, grâce à un réseau ferroviaire établi couvrant le Royaume-Uni et au-delà, les trains sont moins susceptibles de se heurter à des retards tels que des embouteillages, des obstructions liées aux conditions météorologiques et des RTA.
Vitesse
Le fret ferroviaire est rapide. Les envois en provenance de Chine vers le Royaume-Uni peuvent prendre aussi peu que 18 jours !
Mais quand on compare le fret routier et le fret ferroviaire, qui gagne en vitesse ? Des camions dévalant les autoroutes ou des trains de marchandises roulant à toute vitesse sur les voies.
Sur de plus longues distances, le fret ferroviaire est plus rapide. Cependant, le recours au fret routier permet d'économiser du temps et des coûts car il fournit un service de livraison porte à porte, éliminant ainsi le besoin de chargement et de déchargement entre les modes de transport et les délais de traitement.
Le fret ferroviaire étant insensible aux conditions météorologiques et au trafic, il s'accompagne également de délais de transit extrêmement fiables.
Sécurité
Le fret ferroviaire et routier est un moyen hautement sécurisé d'acheminer votre envoi vers sa destination, mais le fret ferroviaire présente moins de risques de vol pendant le transport. Les trains sont également 40 % moins susceptibles d'avoir un accident pendant un trajet que les autres modes de transport.
Grâce aux investissements massifs dans l'industrie britannique du fret ferroviaire, les performances du secteur explosent. Des systèmes de suivi impressionnants permettent également aux clients de savoir où se trouve leur cargaison tout au long du voyage et contribuent à prévenir le vol et les pertes.
Capacité
Le fret routier arrive en bas de la liste des modes de fret si vous expédiez des marchandises volumineuses ou des envois volumineux. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi ; la capacité disponible, même du plus gros camion ou camion, n'est tout simplement pas comparable à celle d'un porte-conteneurs ou d'un train de marchandises d'un demi-mile de long !
Il est facile de naviguer entre le fret routier et le fret ferroviaire lorsque vous avez de gros envois : le rail est fait pour vous.
Infrastructure
Bien que l'industrie britannique du fret ferroviaire ait reçu plus de 20 millions de livres sterling ces dernières années, elle est encore en développement dans certains domaines. D’un autre côté, notre réseau routier offre une méthode plus fiable pour déplacer les marchandises.
Écologique
Nous savons tous que la conduite de véhicules routiers génère beaucoup d’émissions, et cela ne s’arrête pas aux véhicules nationaux. Mais lequel est le plus vert ? Fret routier ou fret ferroviaire ?
Vous serez peut-être surpris d'apprendre qu'en moyenne, le fret ferroviaire produit 76 % de carbone en moins que le trajet équivalent par la route. Comment ça, pour un numéro ! En optant pour le fret ferroviaire, vous renforcez la réputation verte de votre entreprise, réduisez votre empreinte carbone et contribuez à sauver la planète.