Le monde du fret aérien est confronté à un problème qui ne cesse de s’aggraver. Les retards de livraison des avions cargo de Boeing sont désormais si graves que les transporteurs sont obligés de faire voler leurs avions bien au-delà de leur durée de vie maximale - et l'industrie commence à se diviser sur la marche à suivre.
Deux camps, un problème
D’un côté, des compagnies aériennes comme Cargolux restent fidèles à Boeing quoi qu’il arrive, choisissant d’attendre la fin des retards et de maintenir l’unification de leurs flottes. De l'autre, des transporteurs comme Atlas Air quittent le navire - en passant une commande historique de 20 Airbus A350F afin de garantir des créneaux de livraison anticipés alors que la capacité de remplacement se resserre.
Pourquoi une telle fracture ? Parce que les retards ne sont pas minimes. Les livraisons de Boeing 777-8F de Cargolux ont reculé de 2027 à 2029. Boeing a repoussé l'entrée sur le marché du 777-8F à 2028 au plus tôt, et le programme 767F devrait s'achever en 2027. Pendant ce temps, le marché de la conversion du 777-300ER passager-cargo - sur lequel tout le monde comptait pour combler le vide - est bloqué. IBA prévient que les matières premières pour les conversions resteront probablement limitées « pour le reste de la décennie », le programme passagers retardé du 777-9 de Boeing gardant les anciens 777-300ER en service passagers pendant sept années supplémentaires.
L'éléphant dans la soute : IA
C'est ici que cela devient encore plus délicat. Alors que l’offre de cargos se resserre, un nouveau moteur de demande monstre est apparu : l’infrastructure d’intelligence artificielle. Le transitaire Flexport a récemment déclaré que l'infrastructure d'IA représentait environ 15 % de la croissance de la demande de fret aérien l'année dernière - et qu'elle augmentait de près de 50 % par an. Ils constatent déjà des « limites de capacité directe » sur des routes clés, notamment Taiwan-États-Unis et la Chine-États-Unis.
Le kicker ? Les racks de serveurs IA sont de plus en plus grands. Ils mesuraient environ huit pieds de haut. Ils poussent désormais à neuf pieds - et ont de plus en plus besoin de 747 cargos pour les déplacer, grâce à la capacité de chargement par le nez-. La demande de gros cargos augmente donc précisément au moment où les avions de remplacement sont les plus difficiles à trouver.
Ce que cela signifie pour les expéditeurs
Pour les entreprises transportant des marchandises par voie aérienne, il ne s'agit pas seulement d'une nouvelle du secteur -, c'est un véritable casse-tête-mondial. Des délais de livraison plus longs, une capacité plus restreinte et des tarifs plus élevés apparaissent déjà. IBA a noté que les taux de fret sont environ 36 % supérieurs aux niveaux de l'année dernière en raison des perturbations et de la hausse des coûts du carburant. Comme l'a dit le PDG de Cargolux : « En cas de pénurie de capacité ou de demande excédentaire pour transporter des marchandises par voie aérienne, tous les avions continueront à voler » -, y compris les MD-11F vieillissants et gourmands en carburant-, que la plupart des transporteurs aimeraient mettre à la retraite.
C'est la réalité du marché actuel : les vieux avions continuent de voler parce que personne n'a le choix.
Comment Xiamen AE Global vous aide à garder une longueur d'avance
Chez Xiamen AE Global, nous suivons ce phénomène de près, car cela affecte presque toutes les expéditions que nous traitons. Et honnêtement, ce type de perturbation du marché est exactement la raison pour laquelle nous avons bâti notre entreprise de cette manière.
Nous sommes un transitaire-agréé par le gouvernement et certifié IATA-avec un réseau de plus de 100 agents à l'étranger. Depuis 2018, nous nous concentrons sur une chose : offrir des options à nos clients. Parce que lorsqu'un mode de transport est contraint - comme le fret aérien est actuellement - les expéditeurs intelligents changent de voie.
Le fret aérien lorsque vous avez besoin de rapidité, le fret maritime lorsque vous avez besoin d'économies, le transport ferroviaire lorsque vous avez besoin d'un juste milieu.Ce n'est pas seulement un slogan ; c'est ainsi que nous fonctionnons quotidiennement. Nous gérons des solutions de services complets : fret aérien, fret maritime, transport ferroviaire, dédouanement, entreposage et expéditions en vrac de projets et de ruptures. Nos services de fret aérien DDU/DDP/EXW vous offrent des coûts porte-à-porte-à-prévisibles, ce qui vous sauve la vie lorsque les taux de fret sont volatils.
En plus de cela, nous avons une vaste expérience avecCargaison de projet et expéditions surdimensionnées- exactement le type de fret que la pénurie actuelle de cargo frappe le plus durement. Que vous expédiiez des machines, des équipements de fabrication ou des marchandises de grand format-qui nécessitent une manutention spécialisée, nous savons comment planifier en fonction des contraintes de capacité et acheminer votre marchandise là où elle doit aller.
Un conseil pour les expéditeurs en ce moment
Si vous expédiez quelque chose-à caractère urgent, en particulier de la Chine vers les États-Unis ou l'Europe, vous devez anticiper dès maintenant. Le marché du fret ne va pas se relâcher de si tôt - IBA s'attend à ce que la matière première des gros-porteurs reste limitée pour le reste de la décennie.
Voici ce que nous disons à nos clients :
- Premièrement, ne mettez pas tous vos œufs dans le panier du fret aérien.Considérez les combinaisons mer-air ou rail-air comme plans de secours. Le fret ferroviaire Chine-Europe est devenu une alternative fiable pour de nombreux types de marchandises, vous offrant des temps de transit plus prévisibles que le transport maritime tout en coûtant bien moins cher que le transport aérien.
- Deuxièmement, travaillez avec un transitaire qui a de vraies relations sur le terrain.Notre 100+ réseau mondial d'agents n'est pas seulement un numéro -, c'est la façon dont nous trouvons de l'espace lorsque d'autres ne le peuvent pas, négocions des tarifs logiques et résolvons les problèmes avant qu'ils ne se transforment en crises.
- Troisièmement, réservez tôt et communiquez souvent.Dans un marché-à capacité limitée, les expéditeurs qui planifient à l'avance obtiennent l'espace. Nous tenons nos clients informés des conditions du marché afin qu'ils puissent prendre des décisions éclairées et non réactives.
- Chez Xiamen AE Global, notre philosophie est simple : nous n'essayons pas d'être les plus grands. Nous essayons d'être les plus adaptables. Et dans un marché où la stratégie des transporteurs de fret divise les transporteurs en deux, l'adaptabilité n'est pas seulement un avantage-à-avoir -, c'est votre meilleure protection contre le chaos.
Prêt à déplacer votre cargaison plus intelligemment ? Contactez-nous aujourd'hui pour une consultation gratuite ou un devis rapide. Que vous ayez besoin de fret aérien urgent, de-transport maritime rentable ou d'une solution multimodale personnalisée, nous sommes là pour vous aider à traverser les turbulences.
